СКА - Атлант 1:3

Зловещая пятая игра серии с Атлантом при счете 3-1 в пользу СКА. Да, такое уже было в прошлом году.

Хотя, наверное, дело в другом. Крупная гостевая победа в прошлом матче сыграла свою расслабляющую роль.

Вышли и начали не так, как обычно. Слишком вальяжно. Не были готовы к активности Атланта.

А он начал активно, и СКА уже на третьей минуте остался в меньшинстве. Не успели отбиться, как на полминуты остались 5 в 3. Но выстояли и получили свое большинство. Отыграли его академично и проспали Нурисламова, выскочившего со скамейки штрафников.

Нимбурк - Спартак 64:68

Пессимизм, навеянный выступлениями Спартака в новом году, начинает слегка развеиваться. Что однако не дает ответа на вопрос, какого дьявола выступления в Еврокубке у нас считаются престижнее, чем победы в чемпионате России.

Первый гостевой матч двухматчевого противостояния с чешским Нимбурком Спартак выиграл. И выиграл уверенно.После проигрыша первой четверти (-4) во второй и третьей Спартак чехов разгромил (+8 и +7). В начале заключительной четверти стало +13 в пользу Спартака, и все дальнейшие усилия Нимбурка привели лишь к сокращению разницы.

Практически во всех компонентах мы Нимбурка были сильнее.

Процент двухочковых вообще был гроссмейстерским (60%).

Трехи бросали лучше, подборов собрали больше, передач отдали больше.

Потерь правда многовато (16). 

Атлант - СКА 1:5

Матч №4 четвертьфинальной серии, так пока похожей на серию в одной восьмой с ЦСКА.

Перед матчем у СКА:

• Абсолютно лучшие показатели в плейофф по забитым шайбам (32), по пропущенным шайбам (9) и соответственно по разнице (+23)
• в споре бомбардиров и в плюс/минус лидирует Владимир Тарасенко 10 очков (7+3) и +9 соответственно
• среди защитников Кирилл Кольцов лидирует и по бомбардирству и по ассистенству - 8 очков (1+7)
• Якуб Штепанек лидирует среди вратарей с коэффициентом непробиваемости 1,11

Чей теперь московский скоростной трамвай

Компания «Трансгрупп» руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова и его партнеров будет заниматься скоростными трамваями и монорельсовыми дорогами в Москве, пишут «Ведомости».Осенью прошлого года структуры «Трансгрупп» приобрели на аукционе доли Москвы в «Городской транспортной системе скоростного трамвая» (ГТССТ) и «Московских монорельсовых дорогах». В СГУП по продаже имущества столицы изданию сообщили, что «Транспортная инфраструктура» приобрела блокпакет ГТССТ за 3,3 млн рублей. По данным базы СПАРК, этот пакет принадлежит «Дельта-транс-инвест», входящей в «Трансгрупп», пишет издание. «Транспортная система городского трамвая» (акционеры — две компании, зарегистрированные на Виргинских островах) владеет 75% ГТССТ.В СГУП по продаже имущества также рассказали газете, что 24,8% «Московских монорельсовых дорог» приобрел «Альянс» по цене 13,09 млн рублей. 95% «Альянса» принадлежит кипрской «ТГ Рейл Лимитед», которую, как и «Транспортную инфраструктуру», возглавляет Юрий Евдокимов.В марте прошлого года мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что власти столицы планируют направить 17 млрд рублей на строительство первой очереди системы скоростного трамвая. 

Так недавно сменивший на посту руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Николая Лямова Максим Ликсутов уже развернулся не на шутку.

17 миллиардов? Может, конечно, и 17. Хотя скорее побольше. Если вспомнить, что в Государственной программе города Москвы "Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг." предполагалось на Развитие наземных видов транспорта выделить всего 135,5 млрд.руб. на основные мероприятия:

- закупка 5500 автобусов, 1089 троллейбусов и 360 трамваев

- строительство 61 новой конечной станции
- строительство новых: трамвайного парка, 2 троллейбусных и 2 автобусных парков
- реконструкция 194 км трамвайных путей
- обустройство 300 км выделенных полос
- строительство 6 автовокзалов и 143 транспортно-пересадочных узлов 

Похоже, что рулевой развитием трамвая в Москве может претендовать как минимум на треть от  общей суммы.

Как обычно никого не интересует конфликт интересов Ликсутова как государственного служащего с его же коммерческими интересами со стороны почти собственной Трансгрупп. И скажет он, что никакого конфликта нет и не может быть. Ведь одно "благое" дело для столицы делаем. 

EL CLASSICO в Лиге Чемпионов

16 марта официально свершившимся фактом стало то, что мы лишились как минимум одного El Classico в этом году по сравнению с прошлым, особо богатым.

Жеребьевка четвертьфинальных и дальнейших игр в Лиге Чемпионов развела Барселону и Реал в разные половины сетки. И теперь они могут встретиться только в финале, где, как известно, играется всего один матч.

А жаль.

Жаль себя. Мы не увидим лишнего матча суперзрелища.

Жаль Жозе Моуриньо, который по непрекращающимся слухам дорабатывает в Реале до конца сезона. Ведь у него на доказательство собственной классности как тренера остается лишь матч второго круга чемпионата в Барселоне и лишь один потенциальный финал ЛЧ в Мюнхене.