ЦСКА - СКА 2:5

Армейское дерби.

Наши армейцы против армейцев не наших.

1 период

Происходило что-то безумное и бестолковое. Первые 15 минут в равных составах не провели и пары минут, набрав на двоих аж 14 минут штрафа. Но никто в большинстве так и не отличился, да и моментов почти никто не создал. Хотя для СКА - это норма.

Утилизируемое метро

Новое метро в Польше будет использовать суперсовременный подвижной состав, который может утилизироваться на 98%.

Новое метро в Варшаве, планируемое к открытию в 2012 году, будет использовать современную концептуальную разработку Siemens Inspiro.

Водородная "бомба"

BMW HP Knust

Практически все автопроизводители в настоящее время занимаются разработками транспортных средств на альтернативных источниках энергии.

Трамвай для всех

Наткнулся на YouTube на рекламный ролик альстомовского трамвая для Дубаи.

Citadis 402 в семисекционном исполнении общей длиной 44 м и вместимостью 408 пассажиров.

Если обратить внимание на ролик, то можно узнать, что каждый трамвай подразделен на 3 различных класса проезда: Золотой, Серебряный, Женщины и дети.

Интересным тут является не столько само подразделение, сколько наличие отсека VIP-проезда.

Видимо в противовес "заезженному" российскому тезису о том, что нормальный человек, а тем более бизнесмен, никогда в трамвае не поедет. Какой бы это трамвай не был.

Чуть больше о системе в целом.

Проект является первый подобным проектом в ближневосточном регионе.

Общая протяженность линии 14 км, включая 9 остановок и депо для обслуживания.

Линия работает на так называемом принципе Alimentation par Sol или попросту "третий рельс" в уличном варианте.

Общая стоимость системы вместе с закупкой 25 вышеупомянутых трамваев составила 550 млн.евро.

Дорого? Да, дорого. Почти 1,7 млрд.руб. за 1 км. Но красиво и все равно значительно дешевле и быстрее, чем строительство метрополитена.

Обзор мировых рынков за неделю с 12 по 16 декабря

Сергей Егишянц "Шотландец клятву преступил"

1. Про "ленивых" южан

всем ценителям "трудолюбивых немцев и периферийных бездельников": в среднем за год итальянец работает 1778 часов, а немец – только 1419; так что обычная расслабленность южан лишь компенсирует избыток нагрузки на них.

2. Про инновации московского метро

Как всегда, процветают инновации: в московском метро на крышки турникетов поставили эффектные треугольные металлоконструкции для борьбы с зайцами – на разработку сего технологического шедевра, кажется, ушло лет 20.

3. Про выборы (прошедшие)

Первый вице-премьер Шувалов, прочимый в спикеры Думы, отверг своё депутатство (от Приморского края) – обиженно заявив: "исходя из объёма инвестиций, как мы там работали, результаты могли быть лучше" (а вышло 33%) – у клептократии сквозь дежурный политес регулярно прорываются характерные оговорочки.

4. Про предвыборный штат ВВП

Штаб Путина возглавил режиссёр Говорухин, взявший к себе рабочего, директора, полпреда при НАТО Рогозина и политолога Бурматова: последний прославился фальшивками помощи ЕдРо в тушении пожаров и агрессивным троллингом в ЖЖ во славу родной партии – там его с тех пор величают не иначе как БИНХ ("Бурматов, иди на…")

5. Про выборы (грядущие)

управделами президента зарегистрировало 6 торговых марок, названия которых содержат слово "кремлёвский" – их присвоят водке, бренди, пиву и прочим напиткам. Похоже, Кремль поведёт кампанию под девизом "коль пошла такая пьянка, режь последний огурец", а оппозиция будет огрызаться обличениями "куришь, пьёшь вино и пиво – ты пособник Тель-Авива": всё это сулит нам ещё более "весёлые" выборы, чем думские.